En 2025, Airbus s’est fixé un objectif ambitieux : livrer 820 avions commerciaux, soit une augmentation de 7 % par rapport aux 766 appareils livrés en 2024. Cependant, à la fin août, l’avionneur européen avait livré 434 avions, dont 61 en août, laissant près de 400 appareils à livrer en seulement quatre mois pour atteindre son but. Cette situation soulève des questions sur la faisabilité de cet objectif face aux défis actuels.
Une performance en demi-teinte
Malgré un chiffre de 434 livraisons à la fin août, Airbus reste en deçà du rythme nécessaire pour atteindre son objectif annuel. En août, l’entreprise a livré environ 61 avions, un chiffre en amélioration par rapport à août 2024, mais insuffisant pour compenser les retards accumulés en début d’année. Les analystes estiment qu’Airbus devra livrer environ 97 avions par mois jusqu’à la fin de l’année pour atteindre les 820 livraisons prévues. Cette cadence représente un défi considérable, notamment en raison des problèmes d’approvisionnement persistants.
Les défis de la chaîne d’approvisionnement
L’un des principaux obstacles auxquels Airbus est confronté est la pénurie de moteurs, en particulier ceux fournis par Pratt & Whitney pour les modèles A320neo. Cette situation a conduit Airbus à assembler des « gliders », des avions sans moteurs, en attendant les livraisons nécessaires. Actuellement, environ 40 appareils de la famille A320neo sont en attente de moteurs, ce qui ralentit la production et retarde les livraisons.
En outre, des retards dans la fourniture d’équipements de cabine et d’autres composants critiques ont également affecté la production. Ces problèmes de chaîne d’approvisionnement ont contraint Airbus à revoir ses objectifs de production pour 2024, abaissant son objectif initial de 800 à 770 livraisons. Malgré ces ajustements, l’entreprise a livré 766 avions en 2024, restant proche de son objectif révisé.
Les perspectives pour la fin de l’année
Pour atteindre l’objectif de 820 livraisons en 2025, Airbus devra intensifier ses efforts dans les mois restants. Cela implique non seulement une augmentation de la cadence de production, mais aussi une résolution rapide des problèmes d’approvisionnement. Les mois de septembre à décembre seront cruciaux pour déterminer si Airbus peut surmonter ces défis et atteindre ses objectifs.
Conclusion
Bien que l’objectif de 820 livraisons en 2025 soit ambitieux, il est encore possible à condition qu’Airbus surmonte efficacement les défis actuels liés à la chaîne d’approvisionnement. La capacité de l’entreprise à résoudre ces problèmes et à augmenter sa cadence de production sera déterminante pour atteindre cet objectif. Les mois à venir seront décisifs pour l’avenir d’Airbus et sa position sur le marché mondial de l’aviation commerciale.
