Dans un marché du SUV électrique de plus en plus concurrentiel, Kia frappe fort avec son tout nouveau modèle, l’EV5. Lancé initialement en Chine fin 2023 puis en Corée en 2025, ce véhicule familial 100 % électrique est désormais prêt à s’attaquer au marché européen. Sa mission ? Concurrencer des références établies comme le Peugeot e-3008, le Renault Scénic E-Tech et le Volkswagen ID.4, trois poids lourds du segment. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le Kia EV5 a de solides arguments pour y parvenir.
Un design affirmé et un format familial
Le Kia EV5 adopte les codes stylistiques modernes du constructeur coréen : un style anguleux, affirmé, très proche de l’EV9, avec des feux à LED verticaux et une face avant robuste sans calandre. D’un gabarit intermédiaire (4,61 m de long), il se positionne pile entre le Renault Scénic (4,47 m) et le VW ID.4 (4,58 m). Son empattement généreux (2,75 m) promet un excellent espace à bord, renforcé par un coffre de 513 litres ainsi qu’un petit frunk (coffre avant) de 44 litres, chose rare sur les modèles européens.
Conçu sur une base électrique dédiée, l’EV5 maximise donc l’espace intérieur et se veut parfaitement adapté aux familles cherchant confort, espace et modularité.
Une offre moteur large et performante
L’un des atouts majeurs du Kia EV5 est la diversité de ses motorisations :
- Version standard FWD : moteur de 160 kW (218 ch), couple de 310 Nm. Accélération 0–100 km/h en ≈8,5 s.
- Version Long Range AWD : moteur bi-moteur de 230 kW (313 ch) et 480 Nm. 0–100 km/h en seulement 6,1 s.
Ce niveau de performance dépasse largement les motorisations proposées par le Renault Scénic E-Tech (jusqu’à 220 ch) ou le Peugeot e-3008 (environ 210 ch en version Long Range). Même le VW ID.4 GTX, pourtant performant, trouve dans l’EV5 AWD un rival crédible en termes de puissance et d’accélération.
Une autonomie confortable et des temps de recharge maîtrisés
En matière d’autonomie, le Kia EV5 affiche des chiffres compétitifs :
- En version standard, la batterie permet une autonomie de ≈400 km WLTP.
- En version Long Range, on grimpe jusqu’à 555 km WLTP.
Même si certains concurrents (comme le Renault Scénic avec ses 620 km WLTP sur la version 87 kWh) peuvent aller plus loin sur le papier, l’EV5 compense avec un temps de recharge rapide : 10 à 80 % en moins de 30 minutes, grâce à une puissance de recharge DC jusqu’à 140 kW. La batterie peut ainsi récupérer plus de 300 km en une pause café.
Technologie embarquée et confort moderne
Kia mise fort sur l’équipement embarqué pour séduire les familles technophiles. À bord, le conducteur bénéficie de :
- Trois écrans (deux 12,3” + un écran central de climatisation 5”),
- Des technologies avancées comme le stationnement automatique (RSPA 2),
- Le système i-Pedal 3.0 pour une conduite à une pédale,
- Une pompe à chaleur et une fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load) permettant d’alimenter des appareils électriques externes.
L’expérience connectée, en revanche, reste un point perfectible. L’interface Kia Connect, jugée moins intuitive que les solutions Google Automotive de Renault ou i-Cockpit de Peugeot, pourrait freiner certains acheteurs. Une mise à jour majeure est toutefois prévue pour 2026 avec une refonte Android Automotive.
Prix et positionnement stratégique
L’un des principaux atouts de l’EV5 pourrait bien être son prix. Commercialisé en Chine à partir de 35 000 $ (environ 40 000 €), il devrait arriver en Europe autour de 40 000 à 50 000 € selon les versions et les équipements. Ce positionnement tarifaire agressif lui permettrait de rivaliser avec un Peugeot e-3008 proposé entre 44 000 € et 52 000 €, ou un VW ID.4 souvent au-dessus des 50 000 €.
Le rapport qualité-prix du Kia EV5 est donc très compétitif, d’autant plus qu’il offre des performances et une autonomie supérieures sur certaines finitions, sans oublier une présentation intérieure moderne et un design fort.
Un rival redoutable pour les leaders du segment
Avec l’EV5, Kia enrichit son offre électrique et complète sa gamme entre le compact EV6 et le grand SUV EV9. Le constructeur sud-coréen prouve une fois de plus sa capacité à innover rapidement, à proposer des modèles bien conçus, bien équipés et abordables.
À l’heure où Renault mise sur l’écosystème Google et un design épuré, Peugeot sur son style intérieur premium et sa sobriété, et Volkswagen sur sa rigueur allemande, Kia oppose une formule globale redoutablement équilibrée.
Conclusion
Le Kia EV5 s’annonce comme l’un des SUV électriques familiaux les plus pertinents du marché européen en 2025. Spacieux, performant, bien équipé et affiché à un prix attractif, il a tout pour séduire les automobilistes à la recherche d’un véhicule électrique moderne, sans compromis.
Reste à voir si la qualité perçue, le réseau après-vente et l’image de marque suffiront à convaincre les clients encore fidèles aux constructeurs français ou allemands. Mais une chose est sûre : la bataille du SUV électrique compact vient de gagner un nouvel acteur de poids.
