Une révolution signée LG Energy Solution
Le groupe sud-coréen LG Energy Solution, géant mondial de la batterie électrique, vient d’annoncer le lancement de B.once, un dispositif inédit permettant de diagnostiquer l’état de santé des batteries des véhicules électriques d’occasion en quelques minutes seulement.
Une avancée qui pourrait bien bouleverser le marché de la voiture électrique d’occasion, encore freiné par un facteur majeur : l’incertitude sur la durabilité et la performance des batteries.
Alors que les ventes de véhicules électriques ne cessent d’augmenter, un problème persiste. Si la technologie progresse à pas de géant, la transparence autour de l’état des batteries, elle, reste encore limitée. Et dans un marché où le coût d’une batterie peut représenter jusqu’à 40 % du prix d’un véhicule, cet élément devient central.
Avec B.once, LG propose enfin une solution concrète et rapide à ce problème structurel.
Le talon d’Achille du marché de l’électrique : la batterie
Acheter une voiture électrique d’occasion n’a rien à voir avec l’achat d’un modèle thermique.
Dans une voiture classique, l’usure se mesure assez simplement : kilométrage, état du moteur, entretien général.
Mais dans une voiture électrique, tout tourne autour de la batterie. Et c’est précisément là que les acheteurs rencontrent une zone d’ombre.
Deux véhicules du même modèle, du même âge et ayant parcouru la même distance peuvent présenter des performances radicalement différentes. Pourquoi ? Parce que la santé d’une batterie dépend de nombreux facteurs :
- Les cycles de charge et de décharge : une recharge rapide fréquente use plus vite les cellules.
- Les conditions climatiques : le froid, la chaleur ou l’humidité peuvent altérer la chimie interne.
- Le style de conduite : une conduite agressive ou les accélérations répétées sollicitent davantage la batterie.
- La gestion thermique et logicielle : certains véhicules contrôlent mieux la température interne que d’autres.
Résultat : impossible de juger l’état réel d’une batterie sans outil spécialisé. Et jusqu’ici, aucune méthode standardisée n’existait pour le faire rapidement et de manière fiable.
LG B.once : un diagnostic de batterie en un temps record
C’est ici qu’intervient B.once.
Ce dispositif, développé par LG Energy Solution, se présente comme le premier système de diagnostic rapide et universel capable d’évaluer l’état de santé (State of Health, SoH) d’une batterie électrique en quelques minutes, sans démontage ni expertise technique poussée.
Un test simple, rapide et précis
Le principe est aussi simple qu’efficace :
B.once se connecte directement au système de gestion de la batterie (le BMS, pour Battery Management System) via la prise OBD du véhicule ou un port dédié.
Une fois connecté, le logiciel analyse les données internes de la batterie : tension, résistance, température, équilibre entre cellules, historique de charge et de décharge.
En moins de cinq minutes, l’outil génère un rapport complet détaillant :
- la capacité énergétique restante,
- la vitesse de dégradation,
- la présence de cellules endommagées,
- et une estimation de la durée de vie restante.
Le tout avec une marge d’erreur inférieure à 5 %, selon LG.
Un tel outil pourrait devenir incontournable pour les concessionnaires, garages, plateformes de revente et même particuliers souhaitant connaître l’état exact d’une batterie avant achat ou revente.
Un enjeu colossal pour le marché de l’occasion
L’arrivée de B.once ne tombe pas du ciel.
Le timing est calculé : des millions de véhicules électriques vendus entre 2018 et 2022 arrivent aujourd’hui sur le marché de l’occasion.
En Europe, on estime qu’à partir de 2025, près d’un véhicule électrique sur trois mis en vente sera un modèle de seconde main.
Pourtant, le manque de transparence sur la batterie reste un frein majeur :
- 47 % des acheteurs déclarent redouter de tomber sur une batterie « fatiguée » selon un sondage mené par EY.
- 65 % des concessionnaires reconnaissent ne pas disposer d’outils fiables pour évaluer la santé énergétique d’un véhicule.
Autrement dit, sans solution comme B.once, le marché de l’occasion électrique risque de stagner.
LG veut donc faire de son outil un standard mondial de confiance, un peu comme le contrôle technique pour les véhicules thermiques.
Une technologie de pointe mêlant IA et électrochimie
Derrière la simplicité apparente de B.once se cache une technologie de pointe.
LG Energy Solution n’a pas dévoilé l’intégralité de ses secrets, mais plusieurs sources proches du dossier évoquent un système hybride combinant intelligence artificielle et analyse électrochimique avancée.
Le fonctionnement serait basé sur :
- Des algorithmes d’apprentissage automatique capables de comparer les données d’une batterie à une base de millions de modèles similaires.
- Une modélisation électrochimique qui évalue les micro-variations de tension et de courant pour détecter les cellules faibles.
- Une corrélation thermique mesurant les pertes d’énergie liées à la température interne.
Cette combinaison permet à B.once de fournir une image quasi instantanée de la santé d’une batterie, sans ouvrir le pack ni immobiliser le véhicule pendant des heures.
LG Energy Solution : une stratégie brillante
L’annonce de B.once s’inscrit dans une stratégie plus large de LG Energy Solution.
Le groupe, déjà leader mondial dans la production de batteries (aux côtés de CATL, Panasonic et BYD), cherche à diversifier ses revenus au-delà de la simple fabrication de cellules.
De la production à la seconde vie
En développant B.once, LG élargit son rôle :
- D’un fournisseur de batteries, il devient un acteur global de l’écosystème électrique.
- Il se positionne désormais dans la maintenance, le diagnostic et la revalorisation des batteries usagées.
Cela ouvre à LG un nouveau marché colossal : le reconditionnement et la seconde vie des batteries, estimé à plus de 40 milliards de dollars d’ici 2030.
Grâce à B.once, le groupe pourrait :
- proposer des certificats officiels de diagnostic LG,
- lancer des programmes de reprise et de reconditionnement,
- et même créer une plateforme de batteries certifiées d’occasion.
Un outil qui redonne confiance aux consommateurs
Le manque de confiance est aujourd’hui le principal frein à l’achat d’une voiture électrique d’occasion.
Les acheteurs craignent de devoir remplacer une batterie pour plusieurs milliers d’euros quelques mois après l’achat.
Avec B.once, LG entend restaurer cette confiance :
chaque véhicule pourrait être vendu avec un rapport de santé détaillé de la batterie, garantissant à l’acheteur sa performance réelle.
Imaginez : vous visitez un concessionnaire et découvrez une Kia EV6 d’occasion avec une certification indiquant « Batterie à 92 % de sa capacité d’origine, durée de vie estimée à 7 ans ».
Ce simple document pourrait changer la perception du marché et rassurer les acheteurs sceptiques.
Les constructeurs automobiles déjà intéressés
Selon les premiers retours du secteur, plusieurs constructeurs européens et asiatiques auraient déjà approché LG pour tester B.once.
Certains envisagent même d’intégrer la technologie directement dans leurs processus de revente et de garantie.
Un responsable d’un grand groupe automobile aurait déclaré :
« C’est exactement ce dont le marché a besoin. Les acheteurs réclament plus de transparence, et nous, constructeurs, devons être capables de la fournir. B.once peut devenir la norme du diagnostic batterie. »
Les plateformes en ligne de revente comme AutoHero ou Carvana, de leur côté, y voient un atout marketing considérable : afficher un score de santé énergétique pour chaque véhicule.
Un outil écologique avant tout
L’impact environnemental de B.once va bien au-delà du simple diagnostic.
En prolongeant la durée de vie des batteries, LG participe à une réduction significative de l’empreinte écologique du secteur automobile.
Une batterie bien entretenue et correctement évaluée peut être :
- réutilisée dans une autre voiture,
- convertie pour le stockage stationnaire d’énergie (par exemple dans les maisons équipées de panneaux solaires),
- ou recyclée plus efficacement en fin de vie.
En somme, B.once s’intègre dans une démarche d’économie circulaire, essentielle pour que la révolution électrique soit aussi durable qu’écologique.
Les défis à relever
Malgré son potentiel, B.once devra franchir plusieurs étapes avant de s’imposer :
- La compatibilité universelle : toutes les batteries ne sont pas conçues selon les mêmes architectures. Il faudra donc adapter le système à chaque marque et modèle.
- L’homologation réglementaire : pour devenir un standard, B.once devra être reconnu par les organismes de contrôle technique et les gouvernements.
- La confidentialité des données : le système doit garantir que les informations du BMS ne soient ni piratées ni exploitées à d’autres fins.
- Le coût du service : pour être adopté massivement, le diagnostic devra rester abordable pour les garages et les particuliers.
LG semble néanmoins confiant. Son réseau industriel mondial et son expertise technologique en font un acteur solide pour relever ces défis.
Une vision à long terme : vers un contrôle technique des batteries
À moyen terme, LG pourrait militer pour la création d’un standard international de diagnostic des batteries, basé sur B.once.
L’objectif serait que, lors de la vente d’un véhicule électrique, un contrôle officiel de l’état de la batterie devienne obligatoire, à l’image du contrôle antipollution pour les voitures thermiques.
Un tel standard donnerait naissance à un marché régulé, plus équitable et transparent, où les consommateurs pourraient comparer les véhicules selon un critère clair et fiable : la santé de la batterie.
L’impact sur le marché global
L’effet domino pourrait être considérable :
- Les concessionnaires pourraient mieux valoriser les véhicules en bon état.
- Les assureurs pourraient adapter leurs offres en fonction du score énergétique.
- Les acheteurs particuliers seraient mieux protégés contre les mauvaises surprises.
- Et les fabricants pourraient recueillir des données précieuses pour améliorer la durabilité de leurs batteries.
B.once pourrait donc devenir bien plus qu’un simple outil technique : une véritable référence mondiale de confiance énergétique.
LG Energy Solution, un acteur en pleine expansion
Rappelons que LG Energy Solution, filiale du conglomérat LG Group, est déjà l’un des leaders mondiaux des batteries lithium-ion.
L’entreprise fournit des cellules à des constructeurs prestigieux comme Tesla, General Motors, Hyundai, Volkswagen, et Stellantis.
En 2025, elle devrait atteindre une capacité de production mondiale de 300 GWh par an, avec des usines en Corée, en Pologne, aux États-Unis et bientôt en Europe de l’Ouest.
Le lancement de B.once confirme la volonté du groupe de s’imposer sur l’ensemble du cycle de vie des batteries, de la production à la maintenance, jusqu’au recyclage.
Conclusion : B.once, la clé de confiance du marché électrique
Avec B.once, LG Energy Solution vient peut-être de résoudre le plus grand obstacle à la démocratisation des véhicules électriques d’occasion.
En apportant transparence, rapidité et fiabilité, l’entreprise crée un pont entre l’innovation technologique et la confiance des consommateurs.
Le marché automobile entre dans une nouvelle ère, celle où l’énergie devient mesurable, traçable et certifiable.
Et si LG réussit à imposer B.once comme un standard international, il ne s’agira pas seulement d’un outil de diagnostic — mais d’une révolution dans la façon dont nous achetons, vendons et pensons la mobilité électrique.
